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Diese
polnische Dampflok wurde 1949 in der Lokfabrik Chrzanow konstruiert. Bis
1954 wurden insgesamt 115 Dampfloks dieser Baureihe hergestellt. Im BW
Wolsztyn werden die Ol49 am häufigsten im Einsatz. Sie fahren täglich
die Personenzüge nach Leszno, Poznan oder Zbaszynek. Ab und zu rangieren
sie auch. Zur Zeit gibt es in Wolsztyn folgende betriebsfähige Maschinen
dieser Baureihe: Ol49-7, und -69. Die Ol49-23, Ol49-59 und Ol49-111
sind in Gniezno und warten auf die Untersuchung. Die Ol49-60, 81
und 85 sind leider nicht mehr betriebsfähig. Im BW Wolsztyn waren aber
auch andere Ol49 beheimatet. Hier finden Sie ein Verzeichnis
der Ol49.
Bei der Ol49-81 ist am 1.07. 2000 ihre Kesselfrist abgelaufen. Sie steht nun die ganze Zeit draussen und wird nie mehr repariert. Am 30. Juni 2001 kam die Ol49-60 und am 24. Juli die Ol49-85 von Choszczmo nach Wolsztyn. Leider sind die zwei Dampfloks nicht mehr betriebsfähig. 1999 war im BW Wolsztyn noch die Ol49-100 aus Chabowka. Sie nahm an der Dampflokparade am 2. Mai teil. Vom 30. April 2000 bis zum 1. Januar 2001 wurde hier auch die Ol49-111 von Jaworzyna Slaska im Plandienst eingesetzt. Seit dem 16.11.2001 ist sie wieder bei uns! |
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technische Zeichnung 41kB WMF |
Technische Angaben |
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Achsfolge |
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Kuppelachsen |
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Vorderlaufachse |
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Hinterlaufachse |
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Achslast |
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Länge über Puffer mit dem Tender |
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Gewicht |
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Dienstgewicht |
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Gewicht mit dem Tender (leer) |
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Leistung |
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Zugkraft |
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Höchstgeschwindigkeit |
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Treibraddurchmesser |
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Vorderlaufraddurchmesser |
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Hinterlaufraddurchmesser |
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Kesselüberdruck |
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Rostfläche |
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Rostflächenlänge |
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Rostflächenbreite |
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Feuerungslänge |
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Feuerungsbreite |
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Feuerungshöhe |
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Heizfläche |
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Heizrohre |
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Innendurchmesser |
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Aussendurchmesser |
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Länge zwischen Rohrplatten |
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Heizfläche |
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Flammrohre |
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Innendurchmesser |
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Aussendurchmesser |
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Länge zwischen Rohrplatten |
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Heizfläche |
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Gesamtheizfläche ohne Überhitzer |
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Zylinderdurchmesser |
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Kolbenhub |
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Tender |
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Achsen |
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Raddurchmesser |
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Wasservorrat |
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Kohlenvorrat |
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Dienstmasse |