Dampflokomotive
Tr5-65
G8.1 ex DRG 56.2 DRG 56 511 Stettin 5312 |
Die
Tr5-65 kam nach Wolsztyn am 3. Mai 2002 von BW Jaworzyna ¦laska und wird
nun in Wolsztyn, vor allem für Sonderfahrten, eingesetzt. Die Tr5-56 ist
die deutsche G8.1 ex DRG 56.2 DRG 56 511 Stettin 5312, gebaut 1921 bei
Orenstein&Koppel und hat die Fabriknummer 8961. Nach dem zweiten Weltkrieg
hat es bei der PKP 66 Dampflokomotiven dieser Baureihe gegeben, die in
Bahnbezirk Wroc³aw und Katowice beheimatet wurden. Die Tr5-65 war beheimatet
u.a. in Bw Lazy und Bw Legnica (1955, hier entgleiste sie). In Deutschland
waren diese Dampflokomotiven bis Ende der 60er Jahre im Einsatz. Bei der
PKP ist letztendlich nur die Tr5-65 heil geblieben. Sie wurde nach 22 Jahren
Pause wieder hergerichtet und kam am 27. Juni 1994 als einzige in ganz
Europa betriebsfähige Dampflok dieser Baureihe nach Jaworzyna Slaska. Als
das Bahnbetriebswerk Jaworzyna Slaska aufgelöst wurde, kam sie zusammen
mit der Pt47-112 und Ol49-111 nach Wolsztyn.
Frist: ZU (2009.12.05) verlängert bis zum 30.06.2010, HU 2013.12.05 |
Technische Angaben | . |
Achsfolge |
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Kuppelachsen |
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Vorderlaufachsen |
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Federbelastung
pro Achse beim Diensgewicht
Achse: I, II, III, IV, V, |
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Achsenlast
beim Diensgewicht
Achse: I, II, III, IV, V, |
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Länge über Puffer mit Tender |
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Ciê¿ar parowozu w stanie roboczym |
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Dienstgewicht der Lok |
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Dienstgewicht der Lok inkl. Tender |
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Höchstgeschwindigkeit |
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Treibraddurchmesser |
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Laufraddurchmesser |
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Achenabstand |
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Kesselüberdruck |
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Rostfläche |
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Rostflächenlänge |
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Rostflächenbreite |
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Heizfläche der Feuerkiste |
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Heizrohre |
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Außendurchmesser und Wanddicke eines Heizrohrs |
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Länge zwischen Rohrwänden |
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Heizfläche der Heizrohre |
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Gesamtheizfläche ohne Überhitzer |
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Flammrohre |
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Außendurchmesser und Wanddicke der Überhitzerrohre |
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Heizfläche des Überhitzers |
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Kesselgewicht ohne Zubehör |
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Kesselgewicht mit Zubehör |
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Zylinderdurchmesser |
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Kolbenhub |
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Tender |
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Raddurchmesser |
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Wasservorrat |
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Kohlenvorrat |
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Tendergewicht |
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Dienstmasse |
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